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철도 이중 용도 견인 도로 철도 트랙터 경사 방지 시스템
| 원래 장소 | 중국 산둥성 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | Shandong Haotong |
| 모델 번호 | HTRR103E |
| 최소 주문 수량 | 1대 차량 |
| 가격 | Negotiable/negotiable/telegraphic |
| 배달 시간 | 3개월 |
| 지불 조건 | 스팟 교환 |
| 공급 능력 | 1대/1개월 |
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왓츠앱:0086 18588475571
웨이 채팅: 0086 18588475571
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x제품 상세 정보
| 정격 견인 톤수 | 500 | 차량 길이 * 폭 (커플러 제외) (mm) | 5000/2000 |
|---|---|---|---|
| 차량 높이(mm) | 1500 | 커플러 높이(mm) | 880±10(사용자 정의 가능) |
| 견인 방식 | 양방향 견인 | 최소 곡률 반경(mm) | 75 |
| 최소 회전 반경 (밀리미터) | 2.5 | 적용 게이지 | 1435 (사용자 정의 가능) |
| 강조하다 | 도로 철도 트랙터 |
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제품 설명
제품 도입
HTRR103E 이중 용도 트랙터 시리즈 제품, 전기, 금속, 화학 산업, 건설 재료, 항만, 물류 및 소화물 역 및 다른 철도 특수 라인에서 널리 사용됩니다.,또한 철도 역 섹션, 기관차 기기, 고속 열차 섹션, 지하철 및 엔지니어링 사무소 생산 및 건설 기업, 기관차, 견인 차량입니다,철 소 및 다른 견인 장비 대체 제품이 트랙터는 가격, 구성 및 매개 변수 측면에서 명백한 장점을 가지고 있으며 사용자 필요에 따라 맞춤형 생산을 수용 할 수 있습니다.
첫째, 장점과 특징
1, 긴 서비스 수명
2, 차고가 필요없고, 작업장이나 철도 노선을 차지하지 않습니다.
3비용 효율성, 에너지 절약, 환경 보호, 소음 감축
4, 독특한 기술, 낮은 속도 큰 견인;
5, 조작이 쉬우며 노동이 적고, 약간 훈련된 운전자가 독립적으로 작동 할 수 있습니다.
6, 쌍방향 견인, 스티어링 동작이 스위치를 통해 갈 수 없습니다;
7, 유지보수가 간단하고 실패율이 낮습니다.
8, 이동성 및 유연성, 편리한 도로 및 철도 전환, 셔팅 운영 시간은 빠르다, 트럭 지연 수수료를 줄입니다.
2시스템 구성
1, 난방 및 에어컨 시스템
2비상 제동장치
3, 교통 모니터링 시스템
4, 탈선 방지 시스템
III. 매개 변수
| 모델/프로젝트 | HTRR103E (새 에너지) |
| 부착량 | 500 |
| 차량 길이 * 너비 (회동기 없이) (mm) | 5000/2000 |
| 차량 높이 (mm) | 1500 |
| 커플러 높이 (mm) | 880±10 (특정 설정 가능) |
| 견인 모드 | 양방향 견인력 |
| 최소 곡선 반지름 (mm) | 75 |
| 최소 회전 반지름 (mm) | 2.5 |
| 적용 가능한 가이드 | 1435 (개인 조정 가능) |
| 철도 속도 (km/h) | 0-5 |
| 고속도로 속도 (km/h) | 0-10 |
| 차량 무게 (KG) | ≥7500 |
