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이중 목적 철도차 이동 장비 트랙터 구간 1000/1435/1520Mm 사용자 정의
| 원래 장소 | 중국 산둥성 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | Shandong Haotong |
| 모델 번호 | HTRR113 |
| 최소 주문 수량 | 1대 차량 |
| 가격 | Negotiable/negotiable/telegraphic |
| 배달 시간 | 3개월 |
| 지불 조건 | 스팟 교환 |
| 공급 능력 | 1대/1개월 |
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왓츠앱:0086 18588475571
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x제품 상세 정보
| 정격 견인 톤수 | 2500 | 차량 길이 * 폭 (mm) | 9500/2900 |
|---|---|---|---|
| 차량 높이(mm) | 3350 | 커플러 높이(mm) | 880±10(사용자 정의 가능) |
| 견인 방식 | 양방향 견인 | 최소 곡률 반경(m) | 180 |
| 최소 회전 반경 (m) | 8.5 | 적용 게이지(mm) | 1000/1435/1520 (사용자 정의 가능) |
| 강조하다 | 이중 목적의 차량 이동 장비,1520mm 철도차량 이동기,1520mm 철도차 이동 장비 |
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제품 설명
제품 도입
그것은 철도 역 섹션과 특수 라인에서 견인 및 셔팅 작업에 적합합니다.
첫째, 장점과 특징
1, 엔진: 국제적으로 유명한 브랜드 엔진, 수 냉각, 터보 충전 디젤 엔진, 전열 장치가 장착되어 있습니다. 높고 차가운 고산 지역에서 사용할 수 있습니다.그리고 배기 가스 배출 수준은 "EPA Tier 3" 표준과 비슷한 수준에 도달합니다..
2, 브레이킹 시스템: 트랙터 자체는 수압 앞 디스크 브레이킹 시스템과 트럭 차와 일치하는 공기 파이프 브레이킹 시스템 (즉,이중 목적의 트랙터 제동 시스템), 완화, 스테이지 브레이킹 및 비상 브레이킹 기능을 달성하기 위해, 유명한 브랜드 나사 펌프 공기 충전 시스템을 사용하여.
3, 고속도로 및 철도 전환 안전 자동 잠금 장치: 철도 전환 방향 자동 잠금 장치, 객실 한 키 잠금에 자동 위치,차선 사고로 인한 부적절한 운행을 방지하기 위해.
4, 교통 모니터링 시스템: 앞 및 뒷 접착기, 네 개의 안내 바퀴에 감시 카메라가 설치되어 있으며, 실시간 모니터링 안내 바퀴와 접착기의 작동 상태저장 기능이 있는 모니터링 시스템.
5, 1개의 비상 브레이크 버튼: 1개의 비상 브레이크 버튼은 자동차 카우시의 한쪽에 설치되어 1개의 비상 엔진 종료 버튼을 달성합니다.
6, 탈선 방지 시스템: 가이드 바퀴의 안정성을 보장하기 위해 수학적 쌍방향 자폐 장치 가이드 바퀴와 철도의 실시간 정렬을 보장하기 위해 수학적 조정 장치.
7, 트랙 수분 제거 시스템: 비와 눈 날씨의 견인 요구를 보장하기 위해 트랙에서 물과 눈이 청소하는 데 사용됩니다.
8, 철도 셔팅 시스템 기반: 철도 셔팅 신호 시스템과 호환되고 동기화 된 "무선 평면 셔팅 시스템"
9, 비가 올 때 또는 습한 철도: 자동 탈수 및 탈습.
10운전자: 특수 불가항력 발생 시 안전 자급구조 시스템
11, 객실: 파노라마 풍경, 객실의 더 열린 시야, 객실의 구조는 합리적이고, 단단하고, 확고하고, 반 충돌 및 외부 압력 능력, 먼지 단열, 열 단열,열 보존, 충돌 사고는 운전자에게 손상을 줄일 수 있습니다, 앞 시야는 좋습니다. 유리 유리 모두 완화 안전 유리, 유리 유리 가리는 운전 안전을 보장하기 위해 닦을 수 있습니다.
II. 매개 변수
| 모델/프로젝트 | HTRR113 (관절형 바디, 고무 휠 드라이브) |
| 부착량 | 2500 |
| 차량 길이 * 너비 (mm) | 9500/2900 |
| 차량 높이 (mm) | 3350 |
| 커플러 높이 (mm) | 880±10 (특정 설정 가능) |
| 견인 모드 | 양방향 견인력 |
| 최소 곡선 반지름 (m) | 180 |
| 최소 회전 반지름 (m) | 8.5 |
| 적용 가능한 가이드 (mm) | 1000/1435/1520 (개인 조정 가능) |
| 견인 속도 (KM/H) | 0-10 |
| 고속도로 속도 (km/h) | 0-20 |
| 전체 몸무게 kg | ≥ 24000 |
